ПРЕДСТАВЛЕНИЕ БЕТА RX 300 2T MY24

Проект Beta по расширению горизонтов ездовых качеств выходит в новое измерение – мотокросс!

Это первый современный мотоцикл для мотокросса, созданный итальянским производителем с начала 1980-х годов, который представляет собой первую в Европе возможность для энтузиастов покататься на мотоцикле Beta Motocross после его дебюта на чемпионате мира MXGP три года назад.

Мы говорим о Beta RX 300 2T, новом рубеже управляемости в мире MX.

Что означает «Управляемость» для бета-версии? Это означает, что каждый гонщик бета-байка должен иметь одновременно простой в управлении, но высокопроизводительный велосипед, производительный, но дружелюбный, веселый и никогда не слишком требовательный.

Сегодня Beta впервые переносит эту концепцию в современный мотокросс.

RX 300 2T — это байк, который будет выпущен как эксклюзивный мотоцикл для мотокросса на рынке США в 2021 году, а также в Австралии в ограниченном количестве, но является совершенно новым для европейского рынка.

Успех этого проекта, чему способствовал постоянно растущий опыт, накопленный в гоночной сфере на чемпионате мира MXGP с 450 4T, побудил тосканский бренд дать волю развитию мотоцикла, который сегодня сконфигурирован как полностью - полноценный мотоцикл для мотокросса.

Эта модель ограниченного производства будет впервые производиться за пределами США и Австралии, что делает RX 300 2T уникальной возможностью добавить этот мотоцикл в свой гараж. Модель, которая для бета-версии знаменует возвращение на рынок мотокросса и откроет путь к новой линейке совершенно новых моделей, которые скоро появятся.

RX 300 2T — уникальный мотоцикл в своем классе, идеальное сочетание мощности и контроля, созданный с гоночным духом, поскольку он предназначен для гоночных трасс. Он по-прежнему отличается простотой использования, типичной для семейства Betamotor, однако полностью ориентирован на удовольствие без компромиссов.

Совершенно новый RX 300 был разработан для мотоциклистов, которые ищут стиль и производительность, которые могут быть получены только от Beta из Италии. «Заводской мотоциклетный звук», доносящийся из глушителя, выделяет эту модель среди остальных марок на трассе. Многие из бета-инженеров имеют опыт мотокросса, что позволяет им реализовать свои таланты.

Двигатель: Двигатель RX 300 обеспечивает высокий уровень производительности, особенно в среднем и верхнем диапазоне мощности, но при этом обеспечивает отличный крутящий момент, что обеспечивает приятную и прогрессивную езду, которая всегда под контролем, с упором на концепция управляемости в любых ситуациях. Основные характерные детали RX 300 2T следующие:

Цилиндр: диаметр цилиндра и ход поршня 72,0 x 72,0 мм.

Поршень: конструкция с двумя кольцами идеально подходит для отверстий цилиндра RX.

Карбюратор: Keihin PWK 38 мм.

Специальная свеча зажигания: NGK BR8ECM.

Коленчатый вал: этот компонент был облегчен и уменьшен в диаметре вместе с корпусом двигателя, эксклюзивно для RX, чтобы обеспечить более быстрое ускорение на более высоких оборотах двигателя.

Выпускной клапан: регулируемый клапан, дающий вам возможность изменять подачу мощности в соответствии с вашими потребностями, обеспечивая превосходную настройку для гонщиков любого уровня подготовки.

Короткий глушитель: для повышения производительности на средних и высоких оборотах двигателя.

Гидравлическая муфта с диафрагменной пружиной: обеспечивает плавную работу, легкое натяжение и устойчивость к перегреву. Предварительное натяжение пружины сцепления можно установить в три положения, что позволяет изменить ход сцепления путем регулировки специального кольца внутри крышки сцепления.

Шланги охлаждения: высокопроизводительные синие силиконовые шланги, соответствующие новой графике.

Переключатель MAP: двухпозиционный, обеспечивающий водителю две разные мощности двигателя. Эта система не зависит от регулируемого силового клапана, предоставляя водителю удивительные возможности регулировки мощности двигателя.

Выхлопная система: выхлопная система со специальным покрытием, обеспечивающая красивый внешний вид и не требующая особого ухода после каждой поездки.

Вилка и амортизатор: стоят Каяба (KYB). Этот пакет подвески является эксклюзивным для модели RX. Инженеры бета-версии тесно сотрудничали с Kayaba, чтобы разработать идеальные настройки, основанные на общей геометрии модели RX. Цель заключалась в том, чтобы создать пакет, достаточно жесткий для сильных ударов, но в то же время гибкий и мягкий для ударов, которые развиваются на многих трассах для мотокросса.