В бесцепных велосипедах с «цифровым приводом» вместо этого используется электрическая передача энергии

Мы все знакомы с тем, как работают обычные велосипеды, у которых педали соединены с задним колесом через простой цепной привод. Эта установка легкая, дешевая и очень эффективная. Однако это не единственный способ управлять велосипедом, и вокруг концепции велосипедов с «цифровым приводом» много шума.

Эти трансмиссии используют электрические методы передачи мощности вместо механических. Педали используются для вращения электрического генератора, мощность которого затем передается на электродвигатель, который приводит в движение заднее колесо. Эта концепция может показаться слишком сложной, но она дает некоторые преимущества. Генератор может изменить свою работу, чтобы велосипедист крутил педали с наиболее эффективной и постоянной скоростью. Также не будет цепи, которая могла бы упасть, зацепиться за одежду или потребовать регулярного обслуживания.

Это также сделает возможной интеграцию рекуперативного торможения, что позволит велосипеду собирать энергию и при спуске с горы. Этого можно добиться с помощью аккумуляторной батареи или суперконденсатора. В качестве бонуса было бы очень легко интегрировать гидроусилитель для гонщика, например, при движении по крутым холмам. Отсутствие необходимости в прямой механической передаче мощности также означает, что существует гораздо больше возможностей для разработки велосипеда с интересной геометрией.

Однако такие системы привода теряют некоторую эффективность. Все преобразования механической и электрической энергии означают, что «цифровой привод», вероятно, будет иметь эффективность только 58%. Это плохо сравнивается с КПД передачи мощности примерно 95% в обычных велосипедах с механическим приводом. Также есть штраф по весу.

На данный момент на рынке существует только один велосипед с «цифровым приводом» — известный как Mando Footloose. Это парящий, складной, футуристический дизайн, который вызывает некоторые затруднения при вращении педалей. И, учитывая дополнительную сложность и стоимость этих систем, маловероятно, что обычные велосипеды или электронные велосипеды исчезнут в ближайшее время. В любом случае, интересно подумать о том, что другие концепции трансмиссии могут изменить то, как мы ездим на велосипеде. Видео после перерыва.

[Спасибо Киту Олсону за подсказку!]