Uber стремится сделать поездки более экологичными и расширить парк электромобилей в Лондоне

В приложении Uber появляются новые функции, и компания финансирует установку 700 общественных зарядных станций в восточном Лондоне.

Мой водитель Uber колесит по северному Лондону в поисках точки зарядки для своего электромобиля. Мы проходим мимо зарядного устройства на фонарном столбе, которое он называет «разумным, но медленным решением», и выделенного, но занятого отсека для зарядки электромобилей (EV).

Здесь, как и в большей части внутреннего Лондона, мало домов с подъездами для ночной зарядки, в результате чего водители остаются во власти ограниченного количества общественных мест. «Вам просто нужно надеяться, что никого не будет рядом, когда вам это понадобится», — говорит он.

Этот водитель Uber может сделать больше, чем кто-либо другой, для решения этой проблемы: Guardian водит генеральный директор компании в Великобритании Эндрю Брем, имеющий лицензию на перевозку пассажиров с Рождества. Брем наблюдает за установкой в ​​восточном Лондоне первой из 700 общественных зарядных станций, финансируемых Uber.

С точки зрения перевода своего парка на электромобили, Лондон настолько хорош для Uber, насколько это возможно. Глобальные руководители компании по совместному использованию поездок проведут в четверг в столице Великобритании мероприятие, посвященное «устойчивому развитию», чтобы объявить о мерах по продвижению более экологичных поездок для пользователей и водителей. Генеральный директор Дара Хосровшахи выйдет на сцену Bafta, чтобы представить функции приложения, а актер Эдвард Нортон, давний сторонник Uber и участник кампании по борьбе с изменением климата, прилетит, чтобы добавить немного голливудского шика.

Выбор Лондона не случаен: город, который является лидером Uber по внедрению электромобилей, удвоив количество электромобилей с начала 2022 года и приняв 10 000 из 60 000, зарегистрированных в приложении по всему миру. Uber нацелился на создание полностью электрического автопарка в Лондоне к концу 2025 года — амбиция, которая выглядит амбициозной, если Uber надеется сохранить в действии нынешнее количество зарегистрированных автомобилей в 45 000.

Переходу частично способствует фонд чистого воздуха в размере 145 миллионов фунтов стерлингов, который Uber накопил за счет сборов за поездки в период с 2019 по 2022 год и перевел в отдельные корзины для водителей, чтобы они могли купить или субсидировать аренду электромобиля, под руководством предшественника Брема, Джейми Хейвуда (который сейчас управляет солнечной электростанцией). фирма в Германии).

Тем временем Брем не просто пополняет свою зарплату, ездя на машине, чтобы полюбоваться видом из цеха; он хотел пройти этот процесс в прошлом году, когда Uber боролся за водителей из-за острой нехватки рабочей силы. Даже для «ванильного» типа, как он выражается, с фиксированным адресом и умением обращаться с администратором, процесс лицензирования Transport for London занял у него восемь месяцев.

У Uber было непростое прошлое с TfL, но Брем признает, что более широкий контекст городской политики является основным фактором роста электромобилей. Плата за пробки и зона сверхнизких выбросов (Ulez) стали важными стимулами для электрификации – и с начала 2023 года Transport for London лицензирует только частные автомобили, арендуемые с нулевым уровнем выбросов.

В Лондоне имеется больше из 43 000 зарядных устройств Великобритании, чем в других регионах, и TfL и мэр Садик Хан должны раскрыть больше, но относительный успех столицы маскирует неравенство. Многое находится в руках районов, а в более богатых районах больше общественных зарядных станций. «Не там, где, я бы сказал, они больше всего нужны, — говорит Брем, — в Редбридже, Бренте или Ньюхэме, где люди ездят больше всего и где находится большинство наших водителей».

Один водитель Uber, с которым он познакомился, ради удобства и экономии средств выбрасывал кабель из окна своей квартиры на втором этаже: «Разница между зарядкой на ночь дома или поездкой на нагнетателе Tesla просто огромна».

Вернувшись в офис Guardian, Брем, бывший коммерческий директор British Airways, забывает официально завершить забронированную поездку, пока наше интервью продолжается. На его телефоне появляется предупреждающее сообщение с приглашением посмотреть обучающее видео о политике в отношении сексуальных домогательств – напоминание о попытках Uber навести порядок другими способами после опасений по поводу безопасности и проверок водителей, которые на секунду увидели, что его лондонские права оказались под угрозой. время в 2019 году.

Как подчеркивается в совместном расследовании компании Guardian, в файлах Uber, у фирмы есть сомнительная история попыток обойти правила по всему миру.